Προς υπογραφή η προμήθεια από τον Κουπελούζο 250 ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα – Θεσσαλονίκη

Στην τελική ευθεία είναι η υπογραφή σύμβασης για την παραγγελία 250 ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τις επόμενες ημέρες η σχετική προμήθεια θα περάσει από τη Βουλή των Ελλήνων όπου θα γίνει και η παρουσίαση των πρώτων ηλεκτρικών λεωφορείων που θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους των δύο μεγάλων πόλεων.

Στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι, αφού υπογραφεί η σύμβαση, ίσως και μέσα στον Σεπτέμβριο, να ολοκληρωθεί συντομότερα από το χρονοδιάγραμμα η παραγγελία. Η κατασκευή των λεωφορείων έχει ως ανάδοχο την κινεζική εταιρεία Yutong την οποία αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα ο Όμιλος Κοπελούζου.

Οι δυνατότητες που έχει ο κινεζικός κολοσσός σύμφωνα με πληροφορίες μπορεί να φτάσει σε παραγωγή μέχρι και 300 λεωφορείων ημερησίως. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας έχει δηλώσει σε συνεντεύξεις του πως τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα έρθουν στην Ελλάδα μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2024.

Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Αυτό σημαίνει πως εκτίμηση και στόχος είναι πως θα μπορέσει να έρθει το σύνολο των λεωφορείων παρά του ότι το χρονοδιάγραμμα δίνει μεγαλύτερο “χρονικό αέρα” στην ολοκλήρωση της παραγγελίας. Άλλωστε η προσθήκη των λεωφορείων αυτών θα δώσει μεγάλες ανάσες στις οδικές αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας (ΟΣΥ) και της Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) που σήμερα διαθέτουν από τους πιο γηρασμένους στόλους στην Ευρώπη.

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως τα τελευταία καινούργια λεωφορεία στην Αθήνα ήρθαν το μακρινό 2007, δηλαδή πριν από 16 χρόνια. Στη συνέχεια και με την οικονομική κρίση δημιουργήθηκε ένα περιβάλλον στο οποίο η προμήθεια νέων λεωφορείων έγινε δύσκολη υπόθεση.

Επίσης το υπουργείο κινεί τις διαδικασίες για τις απαραίτητες υποδομές σε σταθμούς φόρτισης οι οποίοι όπως είναι λογικό θα εγκσατασταθούν στα αμαξοστάσια της ΟΣΥ. Παράλληλα στέλνεται αίτημα στον ΔΕΔΔΗΕ για την επαύξηση ισχύος όπου αυτό είναι απαραίτητο.

Οι άλλες συμβάσεις και η νέα παραγγελία

Αναφορικά με τις άλλες τρεις συμβάσεις: εκείνη για τα 100 λεωφορεία συμπιεσμένου φυσικού αερίου από την IVECO η σύμβαση είναι στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Οι άλλες δύο για τα επιπλέον 100 ηλεκτρικά 18μετρα (αρθρωτά) από την κινεζική ΒΥD και τα 200 δωδεκάμετρα συμπιεσμένου αερίου από την ΙΤΑ όπως έχει γίνει γνωστό βρίσκονται σε προσυμβατικό επίπεδο και αναμένεται να σταλούν οι συμβάσεις για έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Οι υπογραφές αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις θα μπορούν να ολοκληρωθούν μέσα στο 2023.

Ουσιαστικά με την ολοκλήρωση και των άλλων διαγωνισμών Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα προσθέσουν 650 λεωφορεία μέχρι το 2025, ολοκληρώνοντας την πρώτη φάση ανανέωσης του στόλου. Ο συμβατικός χρόνος παράδοσης ποικίλλει από 520-580 ημέρες.

Ο κ.Σταϊκούρας έχει επίσης αναφερθεί και στον νέο διαγωνισμό για την προμήθεια επιπλέον 650 λεωφορείων που αυτή τη φορά θα είναι στο σύνολό τους μηδενικών ρυπών.

Αυτό που μένει είναι να αποφασιστεί το μείγμα και ο τύπος λεωφορείων (μάλλον σε συντριπτικό αριθμό ηλεκτρικά) να ωριμάσει μελετητικά και να βγει στον αέρα ο διαγωνισμός, μέσα στο 2024.

Η χρηματοδότηση της επόμενης προμήθειας των 650 λεωφορείων θα καλυφθεί όπως φαίνεται από το ΕΣΠΑ 2021-2027 μέσα από το πρόγραμμα “Μεταφορές” καθώς υπάρχει η σχετική αναφορά στις δράσεις του.

Με τον νέο διαγωνισμό Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα ανανεώσουν σε πολύ μεγάλο βαθμό τους στόλους λεωφορείων τους ενώ θα “πρασινίσουν” στο σύνολό τους οι αστικές συγκοινωνίες των δύο μεγάλων πόλεων.