Αττική Οδός… ονείρων για 2 δισ. ευρώ και 25 χρόνια στον ανάδοχο – Το χρονοδιάγραμμα και οι όροι του διεθνή διαγωνισμού

Στην έναρξη διαγωνιστικής διαδικασίας για τη παραχώρηση της της Αττικής Οδού για 25 χρόνια, μιας από τις σημαντικότερες οδικές υποδομές της χώρας, προχώρησε χθες Πέμπτη 20 Ιανουαρίου2022 το ΤΑΙΠΕΔ.

_x000D_

Η νέα παραχώρηση είναι το μεγαλύτερο έργο που πρόκειται να τρέξει εφέτος το ΤΑΙΠΕΔ. Προσφάτως ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ Δημήτρης Πολίτης, είχε εκτιμήσει ότι το οικονομικό αντάλλαγμα αυτής της παραχώρησης θα σπάσει όλα τα ρεκόρ των αποκρατικοποιήσεων.

_x000D_

Σύμφωνα με κάποιες πρώτες εκτιμήσεις το τίμημα θα ξεπεράσει τα 2 δισ. ευρώ. Πρόκειται για ένα έργο που από το 2013 μέχρι το 2020 έχει γεννήσει μερίσματα άνω των 700 εκατ. ευρώ στο υφιστάμενο σχήμα που εκμεταλλεύεται το έργο (ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΑΒΑΞ και Egis) Η υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης λήγει Οκτώβριο του 2024.

_x000D_

Στόχος του ταμείου αποκρατικοποιήσεων είναι η υποβολή προσφορών μέχρι το τέλος του 2022 αν και αυτό είναι ένα αισιόδοξο σενάριο. O διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί σε δύο φάσεις. Στην πρώτη φάση οι ενδιαφερόμενοι θα εκφράσουν το ενδιαφέρον και στη συνέχεια όσοι συνεχίσουν στη δεύτερη φάση υπογράφοντας συμφωνίες εμπιστευτικότητας με το ΤΑΙΠΕΔ και αποκτώντας πρόσβαση στο Virtual Data Room έτσι ώστε στο τέλος της διαδικασίας να υποβάλλουν τις δεσμευτικές προσφορές. Η υποβολή ενδιαφέροντος έχει καταληκτική ημερομηνία τις 20 Απριλίου 2022.

_x000D_

Αντικείμενο έργου

_x000D_

Σύμφωνα με την πρόσκληση υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος, στο αντικείμενο της παραχώρησης περιλαμβάνεται ο υφιστάμενος δρόμος χωρίς έργα επέκτασης. Ενδέχεται, όμως, να περιληφθούν μικρής έκτασης έργα που θα διασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου και κυρίως για αποφυγή συμφόρησης λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας, αν και αυτό θα καθοριστεί στο σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης που θα διαμορφωθεί κατά τη β’ φάση του διαγωνισμού.

_x000D_

Στο ΤΑΙΠΕΔ αναμένουν μεγάλη συμμετοχή από ελληνικούς και ξένους κατασκευαστικούς ομίλους και πολλές εταιρείες διαχείρισης ιδιωτικών κεφαλαίων του εξωτερικού.

_x000D_

Κριτήρια

_x000D_

Για τη συμμετοχή στον διαγωνισμό έχουν τεθεί ορισμένα χρηματοοικονομικά κριτήρια. Για παράδειγμα οι εταιρείες που θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον θα πρέπει να έχουν μέσο όρο ιδίων κεφαλαίων την τελευταία τριετία τουλάχιστον 400 εκατ. ευρώ, ενώ αν ο υποψήφιος είναι επενδυτικό fund θα πρέπει να έχει κεφάλαια υπό διαχείριση τουλάχιστον 2 δισ. ευρώ.

_x000D_

Το ΤΑΙΠΕΔ θα δώσει ιδιαίτερη σημασία επίσης στην καλή λειτουργία του αυτοκινητόδρομου. Στα τεχνικά κριτήρια συμμετοχής στο διαγωνισμό περιλαμβάνεται και η εμπειρία σε διαχείριση αυτοκινητοδρόμου αντίστοιχου μήκους, από ένα τουλάχιστον μέλος της κοινοπραξίας τουλάχιστον δύο ετών κατά τα τελευταία πέντε έτη, περιορίζοντας έτσι τους ενδιαφερομένους.

_x000D_

Σύμβουλοι

_x000D_

Χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι του έργου έχουν αναλάβει η Lazard και η Τράπεζα Πειραιώς, νομικός σύμβουλος η δικηγορική εταιρεία “ΛΑΜΠΑΔΑΡΙΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ – ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΚΗΓΟΡΩΝ” και τεχνικοί σύμβουλοι οι εταιρείες AVARIS, Tolplan και Infrata.

_x000D_

Το έργο

_x000D_

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τμήμα της σπονδυλικής στήλης του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής.

_x000D_

Πρόκειται για ένα προαστιακό οδικό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο, με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ), ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του αυτοκινητόδρομου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.

_x000D_

Ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), αφού συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας.

_x000D_

Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους, τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας – Σταυρού – Σπάτων, μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους περίπου 13 χλμ. Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.